| Maßstab: |
1/18 |
| Farbe: |
schwarz |
| Material: |
DieCast, mit detailgetreuen Einbauteilen |
| Bauart: |
Fertigmodell |
| Limitierung: |
1.500 Stück |
| Modell: |
Mercedes |
Artikel Nr. M-293CMC Mercedes-Benz 300 SL, W198, Roadster offen, schwarzLimitierte Auflage 1500 Stückaußen schwarz
innen schwarz
mit funktionalen Seitenfenstern
1957 erschien der Mercedes 300 SL Roadster beim Genfer Salon, und zugleich wurde die Produktion des Flügeltürers nach 1370 Stück plus 29 mit Alukarosserie eingestellt. Obwohl der 300 SL Roadster nie ganz an den Kultstatus seines älteren Bruders, des 300 SL Flügeltürers heranreichen wird, war der 300 SL Roadster damals und ist er heute unerschwinglich.
Der Markteintritt des Cabrios geht auf den Daimler-Benz Repräsentanten Max Hoffmann in den Vereinigten Staaten zurück. Der von Rudolf Uhlenhaut konstruierte Gitterrahmen sorgte für hohe Stabilität bei geringem Gewicht. Die 100 Kilogramm Mehrgewicht verminderten die Fahrleistungen, aber mit unverändert 215 PS war auch der Roadster hoch motorisiert. Der Gitterrohrrahmen blieb auch beim 300SL Roadster tragendes Gerüst, allerdings im Bereich der Türen und des Hecks deutlich verändert. So wurde Platz gewonnen für einen Kofferraum und an Scharnieren normal befestigte Türen mit deutlich bequemerem Einstieg. Die Hinterachse wurde zur Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder, mit der Folge verbesserter Fahreigenschaften und erhöhtem Komfort. 1961 wurden die fahrtwindgekühlten Trommel-Duplexbremsen von modernen Scheibenbremsen abgelöst. Der 300 SL Roadster (W 198 II) wurde ab1957 produziert. Von diesem Sportwagen wurden insgesamt 1858 Stück produziert.
Mercedes 300SL Original Daten:
| | Motor: | 6 Zylinder in Reihe, ohc, Direkteinspritzung | | Hubraum: | 2996 ccm | | Leistung: | bis zu 240 PS bei 6100 U-min | | Höchstgeschwindigkeit: | 260 km-h, je nach Hinterradübersetzung | | Bauzeit: | ab 1957, 1.858 Exemplare | | Chassis - Karosserie: | Gitterrohrrahmen, Stahl | | Gewicht: | 1420 kg | | Beschleunigung: | 0-100 km/h 10 sec. |
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