| Maßstab: |
1/18 |
| Farbe: |
rot |
| Material: |
Weißmetall, Fotoätzteile, Stoff, Aluminium, Edelstahl |
| Bauart: |
Fertigmodell |
| Limitierung: |
2200 pcs. werkseitig ausverkauft |
| Modell: |
Ferrari |
CMC M-253 Ferrari 250 GTO 24h France 1962 Beurlys/Elde/Mason #22
Das Ferrari Chassis Nr. 3757GT wurde im Juni 1962 an Jaques Swaters von Ecurie Francorchamps geliefert. In den Jahren 1962 und 1963 nahm der Ferrari GTO an großen Rennen wie dem 24 Stunden Rennen von Le Mans, dem GP Solitude, der Tour de France, Montlhery, Zandvoort, Zolder und dem GP von Angola teil, wo unter anderem insgesamt 10 erste Plätze (OA, IC, GT) erzielt wurden. 1964 kaufte Peter Clarke den Ferrari GTO und startete damit bei den 1000 km Nürburgring (27. OA), in Spa, Oulton Park, Silverstone,Zandvoort, Snetterton (1. IC), Goodwood, bei den 2000 km Daytona (7. OA) und in Sebring. Dies ist das zweite Auto mit aufgenietetem Spoiler und hochgesetzten Rückleuchten. Nach 3 schweren Unfällen wurde der Ferrari 1969 nach den Spezifikationen füreine LeMans Teilnahme im Juni 1962 restauriert und befindet sich seitdem in den Händen von Nick Mason, dem berühmten Drummer von Pink Floyd. M-253 zeigt Chassis 3757 wie Beurlys und Elde mit der Startnummer #22 zu einem 3. Gesamtplatz und 2. Platz in der GT-Klasse bei den 24 Stunden von LeMans 1962 fuhren.
Ferrari GTO 62 Original Daten:
| | Motor: | V12 Zylinder 60 Grad Colombo, 2ohc | | Leistung: | 300 PS bei 7500 U-min | | Hubraum: | 2953 ccm | | Gemischaufbereitung: | Sechs Weber 38DCN Doppelvergaser | | Kraftübertragung: | Synchronisiertes Fünfgang-Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb | | Bremsen: | Scheibenbremsen rundum | | Fahrzeuglänge-Breite-Höhe: | 4.325 - 1.600 - 1.210 mm | | Radstand: | 2.400 mm | | Höchstgeschwindigkeit: | 280 km-h | | Gewicht fahrfertig: | ca. 900 kg | | Fahrgestell Nr: | zwischen 3223GT und 5575GT | | Bauzeit - Stückzahl: | 1962-1964 36 Stk. + 3 Einheiten mit Vierliter-Motor | | Karosserie: | Scaglietti |
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