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CMC Lancia D50

CMC M-175 Lancia D50 1954-1955

In den fünfziger Jahren sollte der D50 für Lancia in der Formel 1 zum Aushängeschild werden, doch es kam vieles anders. Der berühmte Konstrukteur Vittorio Jano erhielt den Auftrag, für Lancia einen Rennwagen zu entwickeln, der sowohl moderner, schöner und vor allem schneller sein sollte, als alle vergleichbaren Wettbewerber jener Tage. Vor allem galt es, dem dominierenden Mercedes W 196 Paroli zu bieten.
Jano präsentierte einen originellen und höchst innovativen Boliden, der am 20. Februar 1954 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde und seiner Zeit weit voraus war. Sein Renndebüt gab der Lancia D50 am 24. Oktober 1954 beim Großen Preis von Spanien in Barcelona. Alberto Ascari erreichte im Training die beste Zeit und startete aus der Poleposition. Allerdings fiel er im Rennen aus. 1955 gewann Ascari früh in der Saison zwei nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel 1-Rennen in Italien. Beim GP in Monaco lag Alberto Ascari in Führung, ehe er am Hafen verunglückte. Der tragische Tod von Ascari bei einer privaten Testfahrt im Autodrome Nationale Monza und finanzielle Nöte mit dem Renn-Budget veranlassten Lancia zum Verkauf der Rennabteilung an Ferrari. Der Lancia D50-Fahrzeugbestand wurde mitverkauft.

Die Ferrari Ingenieure gingen daran, den D50 konsequent zu überarbeiten. Die modifizierten Boliden wurden ab 1956 als Lancia Ferrari D50 bei GP-Rennen eingesetzt. Juan Manuel Fangio gewann damit seine vierte Weltmeisterschaft.

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Bildquelle: CMC


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