Mercedes Mclaren Modellauto

Die Firma CMC, Classic Model Car Limited, fertigt in Heng-Gang einem Ortsteil der Boomtown Shenzhen in China hochwertige Modellautos. Rund 400 Mitarbeiter sind hier auf 500 Quadratmetern beschäftigt. Gegründet wurde die Firma CMC von Herbert Nickel und seiner Frau Shuxiao Jia. Die große Liebe zum Detail, getreuer Nachbau nach echten Vorbildern unter Verwendung originaler Pläne, präzise Fertigung und Montage der exklusiven Modellautos in Handarbeit, exzellentes Finish: Dies sind die Maßstäbe, nach denen die Firma CMC arbeitet. Die Stadt Shenzhen ist zu einem Zentrum der internationalen Spielwarenindustrie geworden.

CMC Mercedes-Benz SLR 1:12

Im Falle des Modellauto Mercedes-Benz SLR 1:12 ist eine der wichtigsten Personen die Assistentin der Qualitätskontrolle Zhenping Lee. Ihr entgeht kein Fehler, wenn sie einen SLR passieren lässt, und das Finish des SLRs ist dann wirklich perfekt. Den langen Weg zur Perfektion, die hundertfach pro Tag, verteilt auf die Modellauto Maßstäbe 1:24, 1:18 und 1:12, die Werkshallen verlässt, weisen hellrote Pfeile auf weißem Grund. Sie kleben auf jedem Mercedes-Benz SLR McLaren, der die Endkontrolle durchläuft. Lee und ihre Mitarbeiter arbeiten diese für ungeübte Betrachter kaum erkennbaren Mängel minutiös nach. Die Herstellung eines Mercedes-Benz SLR in 1:12 dauert rund eineinhalb bis zwei Tage. Das geht beim Original nicht schneller. Bei dem Kleinkunstwerk gibt es serienmäßig bewegliche Türen und Hauben, eine funktionstüchtige Federung, zu öffnende Staufächer im ledernen Luxus-Interieur, sogar einen aufklappbaren Tankdeckel und ein Finish, das weltweit seinesgleichen sucht.

CMC - Fertigung

Der Mercedes-Benz SLR 1:12 ist ein sehr kompliziertes Modellauto Projekt, insbesondere wegen seiner knapp 1400 Bauteile. Wichtige Komponenten der Karosserie sind aus 0,5 bis 0,6 mm starkem Kupferblech gefertigt. Kupferblech ist wesentlich leichter und wirkt authentischer. Die Rohkarosserie eines SLR von CMC im Maßstab 1:12 sieht deshalb aus wie ein Patchwork-Teppich, denn wie beim Original geht es um einen intelligenten Material-Mix. Geben im englischen Woking Kohlefaser und Verbundstoffe dem Hochleistungscoupe seine typische Form, so schimmert der Supersportwagen en miniature aus Shenzhen in Kupfer- und Silbertönen. Die Motorhaube, den Unterbau des Vorderwagens und das Dach sowie die Kotflügel unterhalb der hinteren Seitenfenster sind aus Kupfer, die Front- und Heckschürze und die Türen aus stabilem Zinkdruckguss geformt. Die Anschläge der nach oben öffnenden Türen und der mit einem Stahlscharnier versehenen Kofferraumhaube sind von innen verschraubt. Die Schrauben feilen Mitarbeiter von CMC dann außen sauber weg und verschleifen die Oberlächen so lange, bis sie absolut makellos sind und lackiert werden können. Der ausklappbare Heckflügel besteht wiederum aus feinem Kupferblech. Serienmäßig werden die 1:18 Mercedes Modellautos von CMC dreimal lackiert – der farblich angepassten Grundierung folgen Farblack und Klarlack, doch beim Modellauto SLR ist man erst mit fünf Schichten Lack zufrieden.

CMC - Endmontage

Der Lederhersteller, der auch die Original-Sitze des im Original 612 PS starken Mercedes-Benz SLR Coupes auskleidet, hat extra für CMC eine dünne Lederqualität gezaubert, die sich auch im Modellauto Maßstab 1:12 verarbeiten lässt. Die Spezial Lederhäute haben dann nur noch eine Stärke von 0,3 Millimetern. Die Sitze und Armlehen im Armaturenbrett sind mit einer echten Naht präzise verbunden. Dass die beiden Staufächer in der Armlehne und zwischen den Sitzlehnen sich im 1:12 Interieur trotzdem öffnen lassen, versteht sich von selbst. Jeder einzelne Lüftungsausströmer im Mercedes Benz SLR - Interieur besteht aus einem vernickeltem Messing-Rundling mit eingesetzten Stahlteilen.
Frappierend auch die Nachbildung des im Original aufgeladenen Achtzylinders en miniature. Der Modellauto Rumpfmotor selber besteht zwar größtenteils aus Kunststoffteilen, aber deren Lackierung ahmt die Oberflächen des Originals perfekt nach. Außerdem sind auch hier zahlreiche Schrauben und Nieten einzeln eingesetzt und sorgen für ein Top- Outfit. Erstaunlich auch die Kabelbäume, die aus den Modellauto Achtzylindern herauswachsen.: Egal ob Öldruckleitungen, Kabel für die Xenon-Technik oder Kühlwasserschlauch, alle werden später bei der Montage originalgetreu an ihrem Platz unter der Motorhaube fixiert. Die Modellauto Motorhaube selbst findet wie beim Original ihren Halt in zwei Stahlschienen. Wer sie beim 1:12 SLR öffnen will, der muss die Haube zunächst an der Mercedes-Nase etwas anheben, danach nach vorne ziehen und erst dann aufstellen. Die Motorhaube ist für das Finish des SLR unheimlich wichtig. Die perfekten Spaltmaße im Bereich der A-Säulen und rund um die doppelten Scheinwerfer sind ganz entscheidend für den harmonischen Gesamteindruck des fertigen Modellautos.
Mit seinem fast schon perfekten Hang zur Qualität surft CMC im Moment auf einer Welle des Erfolgs. Keine andere Firma genießt auch bei direkten Konkurrenten einen solchen guten Ruf. Selbst die Stückzahlen der exklusiven Modellautos geben den Planern Recht. Als alle Welt noch darüber nachdachte, wie CMC mit dem hochdetaillierten, blauen Mercedes Renntransporter Geld verdienen will, hatten die fleißigen Verkäufer schon bald nach dem Produktionsstart fünfstellige Aufträge eingefahren. Ebenfalls zum Top-Seller avancierte bereits der Mercedes-Benz SLR im Modellauto Maßstab 1:18. Mit ihm wurde zum erstenmal ein modernes Vorbild nachgezeichnet.