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Die Firma CMC,
Classic Model Car Limited, fertigt in Heng-Gang einem Ortsteil
der Boomtown Shenzhen in China hochwertige Modellautos. Rund 400
Mitarbeiter sind hier auf 500 Quadratmetern beschäftigt.
Gegründet wurde die Firma CMC
vor elf Jahren von Herbert Nickel und einer jungen Frau namens
Shuxiao Jia. Die große Liebe zum Detail, getreuer Nachbau
nach echten Vorbildern unter Verwendung originaler Pläne,
präzise Fertigung und Montage der exklusiven Modellautos
in Handarbeit, exzellentes Finish: Dies sind die Maßstäbe,
nach denen die Firma CMC arbeitet. Die Stadt Shenzhen ist zu einem
Zentrum der internationalen Spielwarenindustrie geworden. Keine
Fabrik ist älter als 20 Jahre, viele Makler bauen hier Modellautos
für Kunden in der ganzen Welt, aber nur wenige treiben dabei
einen solchen Aufwand wie CMC exclusive Modelle. |
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Im Falle des Modellauto Mercedes-Benz
SLR 1:12 ist eine der wichtigsten Personen die Assistentin
der Qualitätskontrolle Zhenping Lee. Ihr entgeht kein Fehler,
wenn sie einen SLR passieren lässt, und das Finish des SLRs
ist dann wirklich perfekt. Den langen Weg zur Perfektion, die
hundertfach pro Tag, verteilt auf die Modellauto Maßstäbe
1:24, 1:18 und 1:12, die Werkshallen verlässt, weisen hellrote
Pfeile auf weißem Grund. Sie kleben auf jedem Mercedes-Benz
SLR McLaren, der die Endkontrolle durchläuft. Lee und ihre
Mitarbeiter arbeiten diese für ungeübte Betrachter kaum
erkennbaren Mängel minutiös nach. Die Herstellung eines
Mercedes-Benz
SLR in 1:12 dauert rund eineinhalb bis zwei Tage. Das
geht beim Original nicht schneller. Bei dem Kleinkunstwerk gibt
es serienmäßig bewegliche Türen und Hauben, eine
funktionstüchtige Federung, zu öffnende Staufächer
im ledernen Luxus-Interieur, sogar einen aufklappbaren Tankdeckel
und ein Finish, das weltweit seinesgleichen sucht.
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Der Mercedes-Benz
SLR 1:12 ist ein sehr kompliziertes Modellauto Projekt,
insbesondere wegen seiner knapp 1400 Bauteile. Wichtige Komponenten
der Karosserie sind aus 0,5 bis 0,6 mm starkem Kupferblech gefertigt.
Kupferblech ist wesentlich leichter und wirkt authentischer. Die
Rohkarosserie eines SLR von CMC im Maßstab 1:12 sieht deshalb
aus wie ein Patchwork-Teppich, denn wie beim Original geht es
um einen intelligenten Material-Mix. Geben im englischen Woking
Kohlefaser und Verbundstoffe dem Hochleistungscoupe seine typische
Form, so schimmert der Supersportwagen en miniature aus Shenzhen
in Kupfer- und Silbertönen. Die Motorhaube, den Unterbau
des Vorderwagens und das Dach sowie die Kotflügel unterhalb
der hinteren Seitenfenster sind aus Kupfer, die Front- und Heckschürze
und die Türen aus stabilem Zinkdruckguss geformt. Die Anschläge
der nach oben öffnenden Türen und der mit einem Stahlscharnier
versehenen Kofferraumhaube sind von innen verschraubt. Die Schrauben
feilen Mitarbeiter von CMC dann außen sauber weg und verschleifen
die Oberlächen so lange, bis sie absolut makellos sind und
lackiert werden können. Der ausklappbare Heckflügel
besteht wiederum aus feinem Kupferblech. Serienmäßig
werden die 1:18
Mercedes Modellautos von CMC dreimal lackiert –
der farblich angepassten Grundierung folgen Farblack und Klarlack,
doch beim Modellauto SLR ist man erst mit fünf Schichten
Lack zufrieden. |
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Der Lederhersteller, der auch
die Original-Sitze des im Original 612 PS starken Mercedes-Benz
SLR Coupes auskleidet, hat extra für CMC eine dünne
Lederqualität gezaubert, die sich auch im Modellauto Maßstab
1:12 verarbeiten lässt. Die Spezial Lederhäute haben
dann nur noch eine Stärke von 0,3 Millimetern. Die Sitze
und Armlehen im Armaturenbrett sind mit einer echten Naht präzise
verbunden. Dass die beiden Staufächer in der Armlehne und
zwischen den Sitzlehnen sich im 1:12 Interieur trotzdem öffnen
lassen, versteht sich von selbst. Jeder einzelne Lüftungsausströmer
im Mercedes
Benz SLR - Interieur besteht aus einem vernickeltem
Messing-Rundling mit eingesetzten Stahlteilen.
Frappierend auch die Nachbildung des im Original
aufgeladenen Achtzylinders en miniature. Der Modellauto Rumpfmotor
selber besteht zwar größtenteils aus Kunststoffteilen,
aber deren Lackierung ahmt die Oberflächen des Originals
perfekt nach. Außerdem sind auch hier zahlreiche Schrauben
und Nieten einzeln eingesetzt und sorgen für ein Top- Outfit.
Erstaunlich auch die Kabelbäume, die aus den Modellauto Achtzylindern
herauswachsen.: Egal ob Öldruckleitungen, Kabel für
die Xenon-Technik oder Kühlwasserschlauch, alle werden später
bei der Montage originalgetreu an ihrem Platz unter der Motorhaube
fixiert. Die Modellauto Motorhaube selbst findet wie beim Original
ihren Halt in zwei Stahlschienen. Wer sie beim 1:12 SLR öffnen
will, der muss die Haube zunächst an der Mercedes-Nase etwas
anheben, danach nach vorne ziehen und erst dann aufstellen. Die
Motorhaube ist für das Finish des SLR unheimlich wichtig.
Die perfekten Spaltmaße im Bereich der A-Säulen und
rund um die doppelten Scheinwerfer sind ganz entscheidend für
den harmonischen Gesamteindruck des fertigen Modellautos.
Mit seinem fast schon perfekten Hang zur Qualität
surft CMC im Moment auf einer Welle des Erfolgs. Keine andere
Firma genießt auch bei direkten Konkurrenten einen solchen
guten Ruf. Selbst die Stückzahlen der exklusiven Modellautos
geben den Planern Recht. Als alle Welt noch darüber nachdachte,
wie CMC mit dem
hochdetaillierten, blauen
Mercedes Renntransporter Geld verdienen will, hatten
die fleißigen Verkäufer schon bald nach dem Produktionsstart
fünfstellige Aufträge eingefahren. Ebenfalls zum Top-Seller
avancierte bereits der Mercedes-Benz SLR im Modellauto Maßstab
1:18. Mit ihm wurde zum erstenmal ein modernes Vorbild nachgezeichnet.
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Der
Maserati 250F von Juan Manuel Fangio und der Ferrari
250 SWB weisen den Weg in der Zukunft. Ein Maserati
Birdcage
in 1:18 soll ebenfalls noch folgen. CMC
exclusive Modelle betreibt auch bei seinen Modellautos die schon
länger im Programm immer wieder Modellpflege zu sehen bei dem
AUTO UNION Typ D oder der Monoposto Mercedes W196.
Die exklusiven Modellautos können mit individuellen Optionen
geordert werden, samt passendem Kennzeichen. Wie beim original
Fahrzeug sollten Lieferzeiten eingeplant werden. Zwölf Mercedes
Lacktöne sind bereits zertifiziert, vier weitere sollen folgen.
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