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Einen Gentleman Racer stellte der 1957 gebaute XKSS aus der Ableitung des C-Type D-Type Konzeptes dar. Man sah dem Straßenfahrzeug an das seine Väter Rennwagen zu bauen verstanden. Die große gewölbte Windschutzscheibe verhieß mit dem behaglichen Interieur einen gewissen Komfort obwohl es in dem Cockpit recht eng zuging. Der Jaguar XK SS hatte Zentralverschlussräder, Stoßstangen und ein Roadsterverdeck. Es wurden vier verschiedene Hinterachsübersetzungen angeboten. Es wurden nur 16 Exemplare fertiggestellt. Bei einem Großfeuer in der Fabrik im Februar 1957 wurden sämtliche Werkzeuge und alle bis dahin fertiggestellten weiteren Teile vernichtet.