Die Entwicklung des Modellauto
Speichenrads hat bei CMC
exclusive Modelle einen langen Weg hinter sich. Bei den ersten
Modellautos,
wie dem Mercedes
Benz der Schwarze Prinz, im Maßstab 1:24, wurden die
Räder mit Fotoätzeilen nachgebildet. Das war damals Stand der
Technik, wäre den Machern von CMC
heute aber nicht mehr gut genug. |
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Heute sehen die Speichenräder
an der jüngsten CMC-Modellauto Neuheit in 1:18 nach einem
historischen Vorbild, nämlich dem prächtigen Mercedes
Targa Florio von 1924 oder dem wunderbaren Maserati
250F, ganz anders aus. Die Räder sind für
den Gesamteindruck der Modellautos entscheidend. Die alten Rennwagen
ohne Kotflügel wirken wie aus einem Guss. Da sind filigrane
Felgen besonders wichtig. Die Nabe und der Kranz für die
Speichenfelge sind aus robustem Aluminium gedreht, der feine Draht,
den später flinke Hände spinnen, sind gerade einmal
0,2 Millimeter stark. 56 Speichen hat das Rad des Mercedes-Modellautos
nach dem Vorbild aus dem Baujahr 1924, und die werden nach einer
genau festgelegten Vorgehensweise montiert. Zunächst sind
Nabe und Kranz, noch ganz ohne Speichen, in einer ganz speziellen
Montagevorrichtung eingespannt, die wir hier leider hier nicht
abbilden dürfen. CMC hat lange an dieser Montagevorrichtung
entwickelt und sie wollen diesen Know-how-Vorsprung auch gerne
möglichst lange behalten. Was dann mit der noch speichenlosen
Felge passiert, zu allem Überfluss noch in atemberaubender
Geschwindigkeit, ist fast nur mit der Lupe zu sehen. Die CMC
Mitarbeiter mähen praktisch die Speichen durch die am Felgenkranz
an der Nabe angebrachten Bohrungen. Immer wieder werden die Drähte
glatt gezogen, damit sich die Speichen optimal spannen. Diese
Arbeit gehört übrigens zu den kompliziertesten in der
CMC-Modellauto Manufaktur und wird nur von ausgesuchten Mitarbeitern
ausgeführt. Es dauert etwa ein halbes Jahr bis ein Mitarbeiter
diese Technik sicher beherrscht. Ein schneller Felgenbauer schafft
bei CMC pro Schicht
gerade einmal 30 dieser Rundlinge für den Maserati
Birdcage. |
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Auch wenn die Modellauto Felge
fertig ist, ist sie doch noch nicht einsatzbereit für den
Mercedes Targa Florio. Denn der trägt schließlich dunkelrot
kolorierte Räder. Also werden die Felgen auf Gitter gelegt
und mehrmals von beiden Seiten dünn lackiert. Dünn deshalb,
weil dicker Lack die feinen Strukturen der Räder zustoßen
würde. Nach dem Trocknen folgt der vorletzte Schritt der
Radherstellung. Die kompletten Modellauto Felgen werden auf die
passenden von CMC gefertigten Reifen aufgezogen. Dann müssen
diese Modellauto Traumräder nur noch mit dem serienmäßigen
Zentralverschluss an den beiden Achsen des Mercedes Targa Florio
im Maßstab 1: 18 montiert werden. Aber selbstredend sind
die Räder an diesem Oldtimer Rennwagen, dessen Original Christian
Werner und Karl Sailer vor 81 Jahren zum Sieg steuerten., nur
eines von vielen überragenden Details. Schließlich
besitzt das filigrane Modellauto aus Zinkdruckguss, Plastik, Leder
und Kupfer die Kleinigkeit von über 1000 hochwertigen Bauteilen.
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Die Experten können hier
etwa sechslagige, funktionstüchtige Blattfederpakete entdecken,
dürfen sich über einen beweglichen Handbremshebel mit
originalgetreuer Sperrklinke freuen oder aber einen Tankdeckel
aufschrauben, der mit einem fein ziselierten Bajonettverschluss
bestückt ist. Eine Pinzette ist übrigens das beste Werkzeug,
um die mit feinsten Haubenhaltern versehene Verkleidung über
dem Reihenvierzylinder zu öffnen. Das auch dieser CMC
Modellautomotor minutiös nach Maßgabe des ruhmreichen
Vorbilds verkabelt ist, versteht sich von selbst. Beim Mercedes
Targa Florio hatte CMC natürlich traumhafte Dokumentationsverhältnisse,
da das Original im reichen Fundus des Mercedes-Benz- Museums in
Stuttgart zu finden ist. 500 Bilder schossen Mitarbeiter von CMC
im Rahmen der Recherche vom Original. Außerdem rückten
sie dem Klassiker mit Zentimetermaß und Zollstock zu Leibe,
denn ohne vollständiges Vermessen des guten Stücks in
1:1 gibt es kein Top-Modellauto in 1:18. Je besser die Recherche,
desto besser das Endprodukt. |
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Wir danken der Firma CMC
exclusive Modelle und der Modellauto Zeitschrift "Modell
Fahrzeug" für Ihre freundliche Unterstützung.
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