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FERRARI 288 GTO 1/43 Modellautos

Kyosho Modellautos
1:43




39.50 Euro

 


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Modellauto Daten: Ferrari 288GTO 1984

  • Hersteller:
  •   Kyosho Modellautos
  • Artikel Nr:
  •   05071RO
  • Farbe:
  •   rosso corsa
  • Material:
  •   DieCast, mit detailgetreuen Einbauteilen aus Kunststoff
  • Bauart:
  •   Fertigmodell
  • Maßstab:
  •   1:43
  • Limitierung:
  •   auf einem Kunststoffsockel montiert mit Vitrine

    Ferrari 288 GTO

    Ein wunderbares Modellauto des Ferrari 288 GTO präsentiert die Japanische Modellauto Manufaktur Kyosho. Der schwarze Sockel ist hochglänzend die edle Schatulle ist in Ferrari rot. Die Motorhaube und der Kofferraum lassen sich öffnen und zeigen die Technik des Enzo Ferrari.

    Ferrari 288 GTO Original Daten:
  • Motor:
  • V8 Zylinder
  • Hubraum:
  • 2855 ccm
  • Leistung:
  • 400 PS bei 7000 U-min
  • Höchstgeschwindigkeit:
  • 305 km-h
  • Baujahre:
  • 1984 - 1986
  • Produktion:
  • 272 Exemplare

    Bei seiner Präsentation 1984 auf dem Genfer Auto-Salon war der Ferrari 288 GTO der stärkste und schnellste Straßenwagen, den Ferrari bis dahin gebaut hatte. Um die Anforderungen für eine Homologation des Wagens, die für die Zulassung zur Gruppe B nötig war, zu erfüllen, musste Ferrari 200 fahrfertige GTOs auf die Räder stellen. Letzten Endes wurden es doch mehr: Bis Ende 1985 wurden 272 Straßen GTOs (und außerdem 5 GTO Evoluzione für den reinen Renneinsatz) gefertigt. Der letzte 288 GTO wurde 1986 für Formel1 Weltmeister Niki Lauda gebaut und ihm offiziell geschenkt. Von den Evoluzione Modellen überlebten lediglich drei. Einer steht in Maranello im Ferrarimuseum, die anderen Zwei in Privatensammlungen in den USA und Japan.

    Der 288 GTO sieht auf den ersten Blick wie ein getunter Ferrari 308 mit gestrecktem Radstand aus. Tatsächlich steckt unter der Karosserie aber ein fast vollständig neu entwickeltes Auto, das tatsächlich 110 mm mehr Radstand hatte als der 308. Die Karosserie war bis auf die Stahlblechtüren und die Alu Motorhaube aus GFK gefertigt und bedeckte einen Stahlrohrrahmen. Durch üppigere Bereifung wurden breitere Kotflügel erforderlich. Klappscheinwerfer waren wieder vorhanden. Neben weiteren optischen und aerodynamischen Änderungen im Vergleich zum 308 kam vor allem ein ganz anderer Motor zum Einsatz: aufgrund der Hubraumbeschränkung für aufgeladene Motoren in der Gruppe B wurde ein aufgeladener 2,8 Liter V 8 entwickelt, der anders als im 308 längs vor der Hinterachse eingebaut wurde.


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