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Auto Union Type C Eifel Race Bernd Rosemeyer

CMC exklusive Modellautos
1:12

Modellautos in Vollbild anzeigen.

3093.00 Euro

 


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Modellauto Daten: Auto Union Type C Eifel Race Bernd Rosemeyer #18

  • Hersteller:
  •   CMC exklusive Modellautos
  • Artikel Nr:
  •   C-008 limited 300
  • Farbe:
  •   silber
  • Material:
  •   Weißmetall, Fotoätzteile, Stoff, Aluminium, Edelstahl
  • Bauart:
  •   Fertigmodell
  • Maßstab:
  •   1:12
  • Limitierung:
  •   300 pcs.

    Auto Union Typ C Start-Nr. 18 Limitierte Auflage 300 pcs.

    Ein Handmontiertes Präzisionsmodell aus der Modellauto Edelschmiede CMC. Ein wahre Meisterleistung hat CMC mit diesem fantastischen Auto Unio Typ C im Maßstab 1/12 geleistet. Auto Union mischt die Rennsportszene auf! So in etwa könnten die sportlichen Presse-Schlagzeilen 1936 gelautet haben. Die Rede ist vom berühmten Nebelrennen auf dem Nürburgring das Bernd Rosemeyer auf Auto Union Typ C in spektakulärer Art und Weise gewonnen hat. CMC hat dieses grandiose Siegerfahrzeug als High-End Modell im Großmaßstab 1:12 und in limitierter Auflage von weltweit nur 300 Stück nachgezeichnet.

    Besonderheiten am Modell:
    Die Karosserie besteht komplett aus Kupferblech und ist nach heutigem Stand als Novum in der Automodell-Szene anzusehen.Bei den Rädern geht CMC ebenfalls neue Wege und fertigt in aufwendiger Handarbeit regelrechte Kunstwerke an, bei denen jede Edelstahlspeiche einzeln mit dazugehörigem Nippel in den Alu-Felgenkranz und Nabe eingesetzt wird. Ein handwerkliches Fertigungsverfahren das seinesgleichen sucht!

    • Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 1.937 Teilen, davon allein 1.587 Teile in Metallausführung
    • Abnehmbare Front- und Motorhaube mit Verriegelung mittels echten Gummizügen
    • Karosserieteile-Verschraubung mit original nachempfundenen gelochten Linsenkopfschrauben
    • Originalgetreue Nachbildung des 16-Zylinder V-Motors mit allen Anbauaggregaten und kompletter Leitungsverlegung-/Verkabelung
    • Beidseitige Auspuffrohr-Reihe in Metallausführung
    • Kurbellenkervorderachse mit Reibungsstoßdämpfer jeweils aus Metall
    • Hinterachse aus Metall
    • Handgefertigter Kühlergrill aus Edelstahl und detaillierte Wiedergabe des Kühlersystems sowie der Verlegung von Öl-und Kraftstoffleitungen
    • Beweglicher Tankdeckel aus Edelstahl gefertigt
    • Cockpit mit textilbezogenem Fahrersitz und Rosemeyer Lenkrad mit aufgenieteten Rundscheiben an den Lenkradspeichen
    • Beweglicher Schalthebel in metallgefertigter Schaltkulisse
    • Schraubbare Rad-Zentralverschlüsse in Rechts-/Linksgewinde Ausführung

    Original Daten Auto Union Typ C:
  • Motor:
  • V 16 Zylinder, 2 Ventile pro Zylinder, 1 obenliegend Nockenwelle
  • Hubraum:
  • 6005 ccm
  • Leistung:
  • 520 PS bei 5000 U-min
  • Höchstgeschwindigkeit:
  • 340 km-h
  • Bohrung x Hub:
  • 75 x 85mm
  • Gemischaufbereitung:
  • Roots Kompressor
  • Baujahr:
  • 1939

    Auto Union Typ C

    Mit dem Typ C schickte Auto Union ab 1936 einen 750 kg Formel Rennwagen in das Renngeschehen der den etablierten Marken, allen voran Mercedes Benz, Paroli bieten konnte. Der von Ferdinand Porsche entwickelte Bolide wies als wichtiges Konstruktionsmerkmal die revolutionäre Anordnung eines 16 Zylinder V-Motors hinter dem Fahrer und vor der Hinterachse auf. Der Motor wurde von einem Roots Kompressor aufgeladen und erreichte in der dritten Entwicklungsstufe Typ C eine Leistung von 520 PS bei 5000/min.

    Auto Union tritt mit einem Typ C mit der Start-Nr. 18 und pilotiert von ihrem Fahrerstar Bernd Rosemeyer am 14. Juni 1936 zum bekannten Eifelrennen auf dem Nürburgring an. Es sollte eines der denkwürdigsten Nebelrennen werden das jemals auf dem Nürburgring gefahren wurde. Das Rennen ging über 10 Runden gleich 228 km Renndistanz. Bereits die erste Runde wird von den drei bedeutendsten Fahrern jener Zeit bestimmt. Rudolf Caracciola auf einem Mercedes W25 nimmt die erste Stelle ein, gefolgt von dem alten Haudegen Tazio Nuvolari auf Alfa Romeo P3 und an dritter Stelle liegend Bernd Rosemeyer mit seinem Typ C. Nach der dritten Runde liegt zunächst sensationell Nuvolari vor Caracciola an der Spitze. Rosemeyer ist jedoch im Begriff ständig aufzuholen. Nach dem Ausscheiden von Caracciola wegen eines Stoßdämpferschadens entsteht ein packender Zweikampf um den Sieg zwischen Nuvolari und dem Draufgänger Rosemeyer. Der macht seinem Namen alle Ehre und übernimmt ab der 7. Runde unangefochten die Spitze des Feldes. Nuvolari hetzt als zweiter schon mit deutlichem Abstand hinterher. Ab der achten Runde geschieht das Unvorhersehbare. Plötzlicher starker Nebeleinbruch hüllt den Nürburgring in eine undurchdringliche Nebelwand ein. Sichtweite weniger als 20 Meter! Und was macht Rosemeyer? Dieser Teufelskerl fährt ohne die Geschwindigkeit zurückzunehmen praktisch ohne Sicht und nur nach Streckengedächtnis und einem offensichtlich angeborenen 7. Sinn für Orientierung und Gefahren unverdrossen weiter und gewinnt das Rennen. Ein Mythos ist geboren. Bernd Rosemeyer geht als Nebelmeister in die Annalen der Renngeschichte ein. Auto Union hat mit dem Siegerfahrzeug Typ C ein weiteres Zeichen gesetzt, dass die bisherige Dominanz von Mercedes nicht mehr unantastbar ist.


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