AUDI Projekt Rosemeyer

Modellauto Daten: Audi Projekt Rosemeyer

Ein rares Modell von dem weltweit bekannten Japanischen Kleinstserien Hersteller Make Up. Dieses prächtige Automodell entstand in Zusammenarbeit mit BBR Models. Dieses seltene Kleinod der AUDI Studie Rosemeyer ist traumhaft lackiert, die Gravuren sind erstklassig und die Fotoätzteile für die feinen Fensterrahmen sind präzise fixiert. Das Finish und die filigranen Details sind absolute Spitzenklasse. Der Kühler ist dem historischen Grand Prix Rennwagen wie aus dem Gesicht geschnitten.

Audi Concept Studie Rosemeyer Original Daten:
Motor:	16 Zylinder Mittelmotor
Leistung:	700 PS
Räder:	20 Zoll
Karosserie:	Aluminium
Antrieb:	permanenten Allradantrieb quattro
Höchstgeschwindigkeit:	350 km-h
Radstand:	2.91 Meter

Audis Design Studie die nach dem legendären Rennfahrer der AUTO UNION der 30er Jahre Bernd Rosemeyer getauft wurde ist kein fahrbereiter Prototyp und auch nicht Vorgriff auf einen Serienfahrzeug. Doch zeigt dieses Fahrzeug das technologische Potential der Marke Audi. Leichtbau, ultimative Dynamik und funktionale Präzision prägen die Linienführung jedes Details, jeder Komponente.

Wie die Silberpfeile könnte ein 16 Zylinder-Mittelmotor auch dieses flache Coupe antreiben. Über ein solches Triebwerk verfügten die Renn- und Rekordwagen von AUTO UNION der dreißiger Jahre, die von Fahrer Legenden wie Bernd Rosemeyer, Hans Stuck und Tazio Nuvolari von Sieg zu Sieg gefahren wurden.

Schon auf den ersten Blick sind die riesigen Rädern erkennbar und die großdimensionierten gelochten Bremsscheiben. Sie bilden den adäquaten Gegenpol zur Leistung des zweifellos kraftvollen 16 Zylinder Mittelmotors. Mit dem permanenten Allradantrieb QUATTRO hätte Audi eine perfekte Basis, um die Kraft solch einer ultimative Sportwagenstudie zur perfekten Fahrmaschine zu qualifizieren. Markante Lufteinlässe gliedern die gesamte Aluminium Karosserie, prägen vor allem das Gesicht der Audi Studie. Hinter Klarglasabdeckungen leuchten so kompakte wie leistungsstarke Xenon Scheinwerfer. Die flachen Leuchten sind hinter Metallblenden geschützt, die bündig auf der Karosserie aufliegen. Diese schieben sich nach oben, wenn die Scheinwerfer in Aktion treten. Großformatige Rückspiegel verbietet der Perfektionsanspruch der Aerodynamiker.

Die Audi Design Studie Rosemeyer sieht statt dessen perfekte Rücksicht mit mehreren Kameras vor, die den Blick nach hinten und zur Seite auf Monitore im Cockpit projizieren. Ähnlich einem Rennwagen ist der Innenraum mit feuerfestem Material ausgeschlagen. Zwei lederbezogene Sitzschalen nehmen Fahrer und Beifahrer auf. Der Mitteltunnel besteht aus blanken Aluminium-Rohren, die die Wirkung des Wagens als puristische Fahrmaschine unterstützen. Ein Fenster ermöglicht den Blick auf den Mittelmotor, dessen gewaltige Leistung ein riesiger, unübersehbarer analoger Drehzahlmesser anzeigt. Gelochte Aluminium-Rennpedale, eine offene Schaltkulisse für das Sechsgang-Getriebe und das Lenkrad mit vier Speichen im 90 Grad Winkel vermitteln Rennwagen Feeling, das durch gebürstetes Aluminium, Carbon und Leder noch verstärkt wird.