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Original Daten:
| | Motor: | 12 Zylinder Boxer-Saugmotor luftgekühlt , 2 Ventile | | Hubraum: | 4907 ccm | | Leistung: | 600 PS nei 8400 U-min | | Höchstgeschwindigkeit: | 386 km/h | | Baujahr: | 1970 - 1971 | | Leergewicht: | 800 kg | | Rennstrecke: | 1971 Le Mans #21 |
PORSCHE 917L - Martini
Der Porsche 917L war für die schnellsten Rennstrecken der Marken WM gedacht, wie Le Mans, Daytona, Sebring oder Monza. Porsche blies mit seiner Langheck Ausführung zum Angriff, die im Vergleich zum Kurzheck 917 nicht nur um etwa 62 cm länger war, sondern auch mit einem cw-Wert von weniger als 0,30 glänzte. Bei seinem erstmaligen Auftreten 1970 in Le Mans trug das riesige Porsche 917 Langheck Coupe als Hippie Auto Rechnung. Das blau grün lackierte Coupe leitete eine Ära phantasievoll dekorierter Rennwagen ein., die ihre Wirkung nicht verfehlte. Weiter entwickelt, besaß das Porsche Langheck Coupe 1971 eine Karosserie aus einem Sandwich Kunststoff Material, geänderte Bugschürze, Bremsbelüftungseinläufe, Ölkühlerfront, Fahrerraumbelüftung, tiefer gesetzten hinteren Kotflügeln und geänderte Heckflossen. Mit gemessenen 386 km/h auf der Mulsanne Geraden war das modifizierte 917 Langheck Coupe 1971 der schnellste Rennwagen in Le Mans.
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